近日，由江蘇省太倉(cāng)市科技局、太倉(cāng)市科技鎮(zhèn)長(zhǎng)團(tuán)主辦，清華大學(xué)航院柔性電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)室支持，清控科創(chuàng)高校與大企業(yè)合作部承辦的“智匯金太倉(cāng)·科創(chuàng)加速度|航空航天與數(shù)字智能技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群科創(chuàng)論壇暨項(xiàng)目路演”成功舉辦。明樹(shù)受邀對(duì)大數(shù)據(jù)智慧交通綜合解決方案進(jìn)行路演。
現(xiàn)場(chǎng)，清華大學(xué)航院柔性電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)室的專(zhuān)家教授、8支科創(chuàng)人才項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)、6家投資機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人圍繞航空航天、數(shù)字智能技術(shù)等前沿技術(shù)研究展開(kāi)分享交流。
太倉(cāng)市人民政府副市長(zhǎng)祝真旭上臺(tái)致辭，目前，太倉(cāng)市搶抓長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略機(jī)遇，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)國(guó)家發(fā)展，主動(dòng)融入蘇州市域一體化發(fā)展，高端裝備、先進(jìn)材料、現(xiàn)代物貿(mào)三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)規(guī)模質(zhì)效持續(xù)提升，航空航天、生物醫(yī)藥、文化旅游三大特色產(chǎn)業(yè)加速壯大，形成優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目頻現(xiàn)，高端人才集聚的良好態(tài)勢(shì)。
太倉(cāng)市人民政府副市長(zhǎng)祝真旭
蘇州市科學(xué)技術(shù)局副局長(zhǎng)顧萬(wàn)勇表示，希望通過(guò)此次論壇，各方能夠發(fā)揮自身所長(zhǎng)，協(xié)同合作，通過(guò)“產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群融合”的路徑，把長(zhǎng)板拉長(zhǎng)，進(jìn)一步擴(kuò)鏈強(qiáng)鏈增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)領(lǐng)域話語(yǔ)權(quán)，另一方面促進(jìn)政產(chǎn)學(xué)研融合發(fā)展努力解決一些關(guān)鍵領(lǐng)域的“卡脖子”問(wèn)題，通過(guò)創(chuàng)新不斷增強(qiáng)行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。
蘇州市科學(xué)技術(shù)局副局長(zhǎng)顧萬(wàn)勇
太倉(cāng)市科技局局長(zhǎng)郁穎珠就太倉(cāng)市的交通區(qū)位、營(yíng)商環(huán)境、產(chǎn)業(yè)定位、生活配套等內(nèi)容向各位嘉賓做了詳細(xì)介紹，太倉(cāng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、創(chuàng)新活力進(jìn)發(fā)，集中力量打造“3+3”產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群，深入實(shí)施“大院大所”戰(zhàn)略，加快產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，數(shù)字產(chǎn)業(yè)化步伐。
太倉(cāng)市科技局局長(zhǎng)郁穎珠
本次活動(dòng)邀請(qǐng)到了8個(gè)優(yōu)秀項(xiàng)目進(jìn)行路演，明樹(shù)數(shù)據(jù)副總經(jīng)理吉小進(jìn)受邀對(duì)大數(shù)據(jù)智慧交通綜合解決方案進(jìn)行路演。圍繞項(xiàng)目簡(jiǎn)介、團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)、核心競(jìng)爭(zhēng)力、發(fā)展?fàn)顩r、落地規(guī)劃等維度進(jìn)行精彩分享，獲得在場(chǎng)評(píng)委的高度認(rèn)可和一致好評(píng)。
明樹(shù)數(shù)據(jù)副總經(jīng)理吉小進(jìn)
明樹(shù)大數(shù)據(jù)智慧交通綜合解決方案，憑借自主研發(fā)的低代碼平臺(tái)，結(jié)合AIOT和數(shù)字孿生等技術(shù)手段，賦能基建場(chǎng)景、交通大數(shù)據(jù)、智慧交通、全過(guò)程管理。
智慧交通管理和大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)
路網(wǎng)分析：通過(guò)算法對(duì)路網(wǎng)交通量、飽和度、速度、服務(wù)水平、分擔(dān)率等路網(wǎng)特征指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算，同時(shí)，通過(guò)算法對(duì)出行OD、貨車(chē)?yán)@行、改擴(kuò)建分析等出行特征指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算，并通過(guò)圖表、GIS地圖等形式進(jìn)行分析、展示。為未來(lái)路網(wǎng)規(guī)劃、路網(wǎng)分析、交通管制、通行費(fèi)稽查等提供數(shù)據(jù)支撐。
公路運(yùn)輸： 目前交通領(lǐng)域各類(lèi)管理系統(tǒng)平臺(tái)林立，僅用于流程管理和數(shù)據(jù)采集，嚴(yán)重缺乏數(shù)據(jù)融合和數(shù)據(jù)智能分析。人工智能數(shù)據(jù)分析致力于為客戶(hù)提供數(shù)據(jù)融合平臺(tái)，打通數(shù)據(jù)孤島；同時(shí)為客戶(hù)提供數(shù)據(jù)分析及展示平臺(tái)，方便客戶(hù)靈活分析與使用，提供智能報(bào)表生成，助力精準(zhǔn)決策。明樹(shù)依托低代碼平臺(tái)和交通行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，已深耕多個(gè)領(lǐng)域，將開(kāi)發(fā)人工智能數(shù)據(jù)分析SaaS平臺(tái)。
收費(fèi)公路：基于收費(fèi)公路大數(shù)據(jù)（門(mén)架流水?dāng)?shù)據(jù)、收費(fèi)站流水?dāng)?shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、交調(diào)站數(shù)據(jù)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展數(shù)據(jù)、手機(jī)信令數(shù)據(jù)等）分析和GIS路網(wǎng)，構(gòu)建收費(fèi)公路投資和運(yùn)營(yíng)管理模型，包括通行費(fèi)收入分析和預(yù)測(cè)、通行費(fèi)逃費(fèi)稽查、差異化收費(fèi)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和評(píng)估、收費(fèi)公路財(cái)務(wù)模型、收費(fèi)公路還貸風(fēng)險(xiǎn)分析等。
交通管控：基于歷史數(shù)據(jù)標(biāo)定交通擁堵預(yù)判算法，根據(jù)智慧交通系統(tǒng)實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)計(jì)算交通指標(biāo)，如速度、密度、飽和度、車(chē)頭間距等，預(yù)判交通擁堵，模型預(yù)測(cè)根據(jù)實(shí)際效果迭代優(yōu)化。根據(jù)擁堵預(yù)判制定交通誘導(dǎo)和分流策略，分級(jí)管控，及時(shí)疏導(dǎo)，減少擁堵。
交通模型：依托交通領(lǐng)域積累的數(shù)據(jù)分析經(jīng)驗(yàn)和智能數(shù)據(jù)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，交通模型的構(gòu)建主要包括以下幾個(gè)方面。
-
公路GIS路網(wǎng)：高速公路和平行普通國(guó)省道GIS路網(wǎng)是建立交通模型的基礎(chǔ)，應(yīng)用智能分析算法自動(dòng)生成初步GIS路網(wǎng)。
-
車(chē)輛出行OD：根據(jù)收集的多源數(shù)據(jù)融合生成，包括高速公路的門(mén)架和收費(fèi)站出行OD、普通公路出行OD、貨車(chē)GPS的出行OD。
-
模型標(biāo)定：根據(jù)交通觀測(cè)流量和交通擁堵數(shù)據(jù)標(biāo)定交通模型，基于智能算法多次迭代。
北京明樹(shù)數(shù)據(jù)科技有限公司開(kāi)創(chuàng)“數(shù)據(jù)+軟件+咨詢(xún)”的全新模式，基于自主研發(fā)的數(shù)據(jù)中臺(tái)和aPaaS低代碼開(kāi)發(fā)云平臺(tái)，為政府部門(mén)、企業(yè)等提供基于大數(shù)據(jù)的信息化服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)、咨詢(xún)服務(wù)，全力為交通數(shù)字化、智能化保駕護(hù)航！
如想了解更多平臺(tái)功能或有其他交通相關(guān)需求
請(qǐng)掃描下方二維碼咨詢(xún)
